Chia sẻ tài liệu, kinh nghiệm Xuất Nhập khẩu - NĐVN

Kiểm tra chuyên ngành – Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tính đến cuối năm 2018, các bộ ngành đã cắt giảm được 60 – 70% danh mục phải KTCN. Hiện còn 77.419 mặt hàng thuộc diện quản lý và KTCN, đã giảm 5.279 mặt hàng so với năm 2015. Các bộ có số lượng mặt hàng giảm nhiều nhất là Bộ Công thương, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN & PTNT), Y tế, Giao thông vận tải… Khi muốn làm thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa, một trong những bước bạn cần lưu ý từ đầu là tìm hiểu xem hàng hóa của mình có thuộc diện phải kiểm tra chuyên ngành hay không. Không phải kiểm tra thì khỏe. Còn nếu có thì cần phải chuẩn bị tương ứng về chứng từ, thời gian, chi phí… cho phù hợp, tránh bị động, tính thiếu thời gian, chi phí KIỂM TRA CHUYÊN NGÀNH LÀ GÌ VÀ TẠI SAO CẦN KIỂM TRA CHUYÊN NGÀNH? Kiểm tra chuyên ngành  với hàng hóa xuất nhập khẩu là việc  cơ quan chức năng lấy mẫu hàng  để  kiểm tra  xem hàng hóa đó có đạt yêu cầu hoặc tiêu chuẩn kỹ  thuật theo quy định của chu...

  Thủ tục nhập khẩu vỏ thông   – Hiện nay việc nhập khẩu  vỏ thông để làm chất nền cho cây trồng khá phổ biến đặc biệt là làm giá thể trồng hoa lan. Vậy nhập khẩu vỏ thông có khó không? phải làm sao để tránh việc chậm trễ trong quá trình thông quan?    Nguyên Đăng Việt Nam   xin gửi tới quý doanh nghiệp chi tiết về quy trình thủ tục nhập khẩu vỏ thông qua bài viết ngày hôm nay. VỎ THÔNG LÀ GÌ – MÃ HS  CODE CỦA VỎ THÔNG Vỏ thông là gì Vỏ thông là là những lớp vỏ bên ngoài cấu tạo từ những tế bào gỗ đã chết bám xung quanh thân cây thông. Vỏ thông có chứa resin – chất có tính sát khuẩn cao, lâu mục, ít mầm bệnh và các loại nấm và đặc biệt không đóng rêu. Mã HS CODE của vỏ thông Mã HS mặt hàng vỏ thông : 14049099 Vỏ thông có mức thuế nhập khẩu ưu đãi: 5% . Nếu nhập từ các nước có hiệp định ưu đãi thuế đặt biệt, có C/O hợp lệ có thể  được hưởng  mức thuế ưu đãi đặc biệt 0%. Thuế VAT cho áp dụng cho mặt hàng vỏ thông phơi khô, chế biến đơn giản là ...

  Danh sách cảng biển và mã cảng biển trên thế giới Danh sách cảng biển và mã cảng biển – Trong thương mại quốc tế, Vận chuyển đường biển là phương thức vận chuyển chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu vận chuyển hàng hóa toàn cầu, khoảng 80% hàng hóa xuất nhập khẩu được vận chuyển theo phương thức này. Sở dĩ vận tải biển này phổ biến là do các ưu điểm như phạm vi vận tải rộng, sức tải lớn và chi phí vận chuyển tương đối thấp. Cũng chính vì lý do đó, các quốc gia sở hữu biên giới giáp biển là một lợi thế không nhỏ trong việc giao thương hàng hóa. Để các con tàu có thể ra vào và thuận tiện cho việc xếp dỡ hàng hóa, mỗi quốc gia phải đầu tư cho cơ sở hạ tầng đồng bộ, đặc biệt là các cảng nước sâu dành cho tàu container Dưới đây là danh sách các cảng biển trên thế giới được Nguyên Đăng Việt Nam tổng hợp theo từng quốc gia. Đặc biệt các cảng có kèm theo mã cảng để các bạn có thể thuận tiện tra cứu. Ds có 820 cảng nên để xem được hết ds một cách dễ nhìn nhất, mời các bạn bấm vào link  nà...

  TOP 50 OCEAN FREIGHT FORWARDER   là danh sách hơn 50 công ty   Forwarder   toàn cầu hoạt động trong lĩnh vực vận tỉ đường biển. Thứ hạng của các forwarder này dựa trên những số liệu thống kê về lượng container chuyên chở năm 2020 TOP 50 OCEAN FREIGHT FORWARDER (FORWARDER ĐƯỜNG BIỂN) LỚN NHẤT THẾ GIỚI XẾP HẠNG OCEAN FREIGHT FORWARDER TRỤ SỞ CHÍNH LƯỢNG CONTAINER VẬN CHUYỂN/NĂM 1 Kuehne + Nagel Thụy Sỹ 4,861,000 2 Sinotrans Ltd. Trung Quốc 3,740,000 3 DHL Supply Chain & Global Forwarding Đức 3,207,000 4 DB Schenker Đức 2,260,000 5 DSV Panalpina Đan Mạch 1,907,126 6 Kerry Logistics Hong Kong 1,325,000 7 Expeditors International of Washington Hoa Kỳ 1,125,137 8 C.H. Robinson Worldwide Hoa Kỳ 1,000,000 9 Hellmann Worldwide Logistics Đức 955,800 10 Fr. Meyer’s Sohn Đức 850,000 11 Bollore Logistics Pháp 839,000 12 Yusen Logistics Nhật Bản 815,000 13 Geodis Pháp 798,137 14 Ceva Logistics Thụy Sỹ 786,600 15 Agility Logistics Kuwait 740,000 16 Nippon Express Nhật Bản 703...

  Kiểm tra chuyên ngành   – Theo báo cáo của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, tính đến cuối năm 2018, các bộ ngành đã cắt giảm được 60 – 70% danh mục phải KTCN. Hiện còn 77.419 mặt hàng thuộc diện quản lý và KTCN, đã giảm 5.279 mặt hàng so với năm 2015. Các bộ có số lượng mặt hàng giảm nhiều nhất là Bộ Công thương, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN & PTNT), Y tế, Giao thông vận tải… Khi muốn làm thủ tục xuất, nhập khẩu hàng hóa, một trong những bước bạn cần lưu ý từ đầu là tìm hiểu xem hàng hóa của mình có thuộc diện phải kiểm tra chuyên ngành hay không. Không phải kiểm tra thì khỏe. Còn nếu có thì cần phải chuẩn bị tương ứng về chứng từ, thời gian, chi phí… cho phù hợp, tránh bị động, tính thiếu thời gian, chi phí KIỂM TRA CHUYÊN NGÀNH LÀ GÌ VÀ TẠI SAO CẦN KIỂM TRA CHUYÊN NGÀNH? Kiểm tra chuyên ngành  với hàng hóa xuất nhập khẩu là việc  cơ quan chức năng lấy mẫu hàng  để  kiểm tra  xem hàng hóa đó có đạt yêu cầu hoặc tiêu chuẩn kỹ  thuật theo qu...

  Surrendered Bill of lading (Surrendered B/L) là gì?   – Trong vận chuyển quốc tế, vận đơn (Bill of Lading) là cơ sở quan trọng để người nhận hàng (Consignee) có thể lấy được hàng từ người vận chuyển. Surrendered Bill là một trong các loại B/L phổ biến hiện nay nhờ sự tiện dụng và nhanh chóng của nó. Hãy cùng Nguyên Đăng Việt Nam đi sâu nghiên cứu về loại Bill này nhé! Surrendered Bill of Lading là gì? Surrendered Bill of Lading còn có tên gọi khác Vận đơn Xuất trình, Vận đơn điện giao hàng. Khác với vận đơn thông thường, Consignee không cần Surrendered Bill khi nhận hàng tại cảng đích. Tại sao lại như vậy? Để hiểu rõ hơn về cách Surrendered Bill hoạt động, hãy cùng nhìn lại cách mà Bill of Lading truyền thống hoạt động nhé! Với BL thông thường Shipper giao hàng cho hãng tàu Hãng tàu phát hành bộ Bill gốc cho shipper Shipper gửi B/L gốc cùng với bộ chứng từ của lô hàng cho Consignee (Chuyển phát nhanh) Consignee cầm Bill gốc lên Văn phòng của hãng tàu để lấy Lệnh Giao hàng Co...